2012年12产的帝豪ec715超越版发动机是DVVT的吗。
老款帝豪EC715超越版发动机是CVVT发动机,但是已经停产了,2012年12月份生产的是新款帝豪EC715超越版,新款帝豪EC715系搭载吉利自主研发的JLγ-4G18和JLγ-4G15发动机,并都采用了双智能可变凸轮轴正时系统D-CVVT技术,和原款的CVVT发动机相比,中低转速扭矩输出动力更充分,提升了燃油效率更加节能。
帝豪EC715-RV 与 长城腾翼C30哪一款性价比要高一些?。
帝豪EC715-RV还不错,挺实在的一个车,1.5车型动力肯定不比1.8强劲但绝对够用,动力有所提升,油耗也下降了。一款家用车,也不会多么运动,不过悬挂调校还是硬朗的。反正我觉得吉利在帝豪身上砸血本了,连内饰材料都考虑了,味道很淡,这一点就够其他国车学习了,总的来说帝豪就是一个实实在在的家用车,不错油耗7个左右 腾翼c30在7万左右,这款车的配置非常丰富,德国博世高版本的ABS+EBD,奥托立夫安全气囊,全系四轮盘刹,搭载1.5Lvvt全铝发动机,质量更轻,稳定性更强,实现了可变气门正时,增大进气量,有效提升了动力,降低了油耗,2610mm的超长轴距,空间大,实用性很强,是一款性价比很高的小车,综
吉利帝豪EC715有劲吗?爱问知识人，吉利帝豪EC715有劲吗?。
这款车是吉利的转型产品,1.5升的自主研发全铝CVVT发动机达到欧IV标准,最大功率78kW,最大扭力135N.m。 CVVT的工作原理与VVTI并无差别,只有控制气门正时没有控制气门升程的功能。因此引擎只会改变吸、排气的时间差,无法改变进气量。简单来说它的工作原理就是当发动机由低速向高速转换时,电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮,这样,在压力的作用下,小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度,从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转,从而改变进气门开启的时刻,达到连续调节气门正时的目的。所以在上述结构的作用下,可以保证发动机按照不同的路况改变气门开启、关闭时间,在保证
